Hỗ trợ giảm nghèo bền vững

Nhờ có nguồn vốn tín dụng cơ chế của Ngân hàng chế độ xã hội (CSXH), các hộ nghèo và hộ chế độ khác trên địa bàn huyện Đam Rông đã tổ chức sản xuất, phát triển kinh tế, nâng cao thu nhập cho gia đình; qua đó, đóng góp phần lành mạnh và tích cực giúp địa phương thực hiện hiệu quả Chương trình kim chỉ nam quốc gia Giảm nghèo bền lâu.

 

Nguồn vốn ưu đãi của Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông luôn đồng hành với các hộ nghèo, hộ cơ chế khác

 

 Với chức năng, nhiệm vụ được giao, Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông đã chủ động, trực tiếp tham gia công tác giảm nghèo, thông qua việc tập trung huy động, tạo lập, tăng trưởng nguồn vốn, thực hiện cho vay kịp thời nguồn vốn ưu đãi đến đúng đối tượng thụ hưởng. Từ năm 2005 đến lúc này, Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông xúc tiến 15 chương trình tín dụng cơ chế với doanh số cho vay trên 942 tỷ đồng, giúp đỡ 40.557 lượt đối tượng, doanh số thu nợ đạt hơn 554 tỷ đồng. Tính đến ngày 30/6/2022, tổng dư nợ của Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông đạt trên 387 tỉ đồng, với 7.241 hộ còn dư nợ, tăng hơn 383 tỉ đồng so với năm 2005. Trong trong thời gian từ năm 2005 đến năm 2022, Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông đã huy động vốn đạt trên 41 tỉ đồng. Trong đó, hơn 16 tỉ đồng là huy động qua tổ vay vốn, trên 24 tỷ đồng là qua tổ chức cá nhân. Nguồn vốn từ Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông đã tạo điều kiện cho 1.482 hộ nghèo vay trên 70 tỷ đồng, 2.185 hộ cận nghèo vay hơn 111 tỷ đồng, 809 hộ mới thoát nghèo vay trên 43 tỷ vnđ có vốn sản xuất. Ngoài ra, nguồn vốn tín dụng chế độ còn hỗ trợ 1.354 lao động vay giải quyết việc làm với số tiền hơn 45 tỷ đồng, cho 500 hộ vay vốn học sinh - sinh viên với số tiền trên 13 tỷ đồng, cho 4.210 lượt đối tượng vay hơn 61 tỷ đồng để xây dựng các công trình nước sạch - vệ sinh môi trường, giải ngân cho 688 hộ vay trên 8 tỷ vnđ để xây dựng - sửa chữa nhà ở và cho 6.656 lượt đối tượng vay hơn 215 tỷ đồng để sản xuất - kinh doanh... là 1 tấm gương điển hình vươn lên từ nguồn vốn ưu đãi của Ngân hàng CSXH, ông K’Siêng (xã Phi Liêng) chia sẻ: “Năm 2009, GĐ tôi đang thuộc diện hộ nghèo nên được Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông cho vay 30 triệu đồng. Nhờ sự giúp sức này, tôi có thêm điều kiện để đầu tư, cải tạo, chăm sóc 7 sào cà phê. Năm 2017, tôi tiếp tục vay 12 triệu đồng của Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông để làm công trình nước sạch và xây nhà vệ sinh. Trước đó, năm nhâm thìn, hạnh phúc gia đình tôi đã thoát được nghèo. Hiện tại, ngoài việc mở rộng từ 7 sào lên 1,5 ha cà phê, gia đình tôi còn mua thêm 1 ha đất để trồng cây công nghiệp dài ngày và cây ăn trái. Nay, cuộc sống của gia đình tôi đã đỡ vất vả, chính là nhờ sự hỗ trợ của nguồn vốn ưu đãi từ Ngân hàng CSXH”. giống như, gia đình ông Pang Tas Y Bang (xã Rô Men) cũng đã thoát được nghèo nhờ sự trợ sức của Ngân hàng CSXH. Ông Pang Tas Y Bang nhớ lại: “Từ 20 triệu VND vay của Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông vào năm 2014, tôi tập trung đầu tư, chăm sóc rẫy cà phê 1 ha của gia đình. Năm 2019, tôi tiếp tục vay 40 triệu đ của Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông để mở rộng sản xuất. Hiện, GĐ tôi đang có 2 ha cà phê. Mỗi năm, thu về 50 triệu đồng, sau khi trừ các khoản chi phí”.

Ông Nguyễn Hoàng Mai - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Đạ M’Rông, nhìn nhận: “Việc được tiếp cận các chương trình tín dụng ưu đãi giúp cho người nghèo và các đối tượng chính sách khác không những có vốn để đầu tư vào sản xuất, kinh doanh, góp phần tạo ra việc làm mới, nâng cao thu nhập, cải tạo đời sống, mà còn góp phần thay đổi tư duy về cách làm, hướng đầu tư sao cho thật hiệu quả.

Thông qua vay vốn, các hộ vay được tham gia sinh hoạt tổ, từ đó có thêm điều kiện học hỏi các cách làm ăn hiệu quả, được nghe phổ biến và nắm bắt các thông tin, chính sách của Đảng và Nhà nước về tín dụng cơ chế xã hội...”.

Theo ông Nguyễn Hoàng Mai, những năm qua, chương trình tín dụng chính sách trên địa bàn xã Đạ M’Rông giành được những tác dụng thiết thực về kinh tế - xã hội, góp phần tích cực vào việc nâng cao chất lượng đời sống của Nhân dân. “Tính đến ngày 30/6/2022, tổng dư nợ đạt trên 31 tỷ vnđ, với 719 hộ vay.

Tốc độ tăng trưởng dư nợ những năm gần đây bình quân đạt hơn 20%, tăng trên 24 tỉ đồng so với 2016. Doanh số thu lãi phát sinh đạt 100%. Tiết kiệm qua tổ tăng đều hằng tháng, bình quân tăng 45 triệu đồng/16 tổ tiết kiệm và vay vốn.

Chất lượng tổ tiết kiệm và vay vốn ngày càng nâng cao. Đến thời điểm hiện nay 100% tổ tiết kiệm và vay vốn xếp loại chính hãng, không có phát sinh nợ xấu”, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Đạ M’Rông Nguyễn Hoàng Mai cho hay. Nói về tác dụng của chương trình tín dụng cơ chế trong việc trợ giúp giảm nghèo bền vững tại huyện Đam Rông, ông Liêng Hót Ha Hai - Phó Chủ tịch UBND huyện Đam Rông, Trưởng Ban Đại diện Hội đồng Quản trị Ngân hàng CSXH huyện Đam Rông nhận xét: “Trải qua 20 năm, nguồn vốn tín dụng chính sách đã đóng góp thêm phần giúp 9.176 hộ trên địa bàn huyện vượt qua ngưỡng nghèo, đưa tỷ lệ hộ nghèo của địa phương từ 73,39% vào thời điểm năm 2005 xuống còn 5,45% cuối năm 2021, và góp phần không nhỏ trong việc đưa 4/8 xã của huyện Đam Rông đạt chuẩn nông thôn mới”.

TRỊNH CHU

______________________

>>> Nguồn: Trợ giúp giảm nghèo bền vững lâu dài

 

Uber, Waymo bắt tay cải tiến và phát triển mô hình vận tải hàng hóa bằng xe tự lái

Người phụ trách lĩnh vực kinh doanh hóa tại Waymo nói: "Mạng lưới nhân viên giao hàng, hãng vận chuyển và công nghệ Thị Trường của Uber Freight là 1 trong sự kết hợp hoàn hảo đối với Waymo Driver."

Một xe tải tự lái trên đường cao tốc tại bang Texas (Mỹ). (Ảnh: AFP/TTXVN)
Do quãng đường di chuyển giữa các thành phố lớn của nước Mỹ khá xa, trong khi vận chuyển bằng xe tải được coi là chìa khóa của nền kinh tế, các công ty của nước này coi mô hình xe tải tự lái là một giải pháp hữu hiệu để giảm thiểu chi phí và rủi ro.

Trong xu thế đó, Uber và Waymo (đơn vị phát triển xe tự hành thuộc tập đoàn Alphabet - công ty mẹ của Google) đã bắt tay bắt tay hợp tác để triển khai dịch vụ xe tải không người lái vận chuyển hàng hóa trên khắp nước Mỹ.

Trong thông báo chung giữa hai công ty chào làng ngày 8/6, Waymo cho biết sẽ kết hợp với nền tảng gốc rễ Uber Freight của công ty công nghệ vận tải Uber, theo đó sử dụng ứng dụng trên thiết bị di động để kết nối bên vận chuyển với các khách hàng.

Theo kế hoạch, các công ty vận tải mua xe tải được trang bị hệ thống của Waymo sẽ có thể chọn tham gia mô hình vận tải hàng hóa bằng xe tự lái, theo đó các phương tiện được triển khai trong mục "tài sản tự quản" trên mạng lưới Uber Freight.

Volkswagen bắt tay với Bosch nâng cao tính năng của xe tự lái

Thông báo chung của Waymo và Uber nêu rõ: "Cả hai công ty đều hình dung ra một tương lai nơi xe tải không người lái xe xử lý công việc lái xe đường dài thay cho các tài xế, giảm thiểu các áp lực đang gia tăng về vận chuyển hàng hóa, đồng thời tạo điều kiện cho các tài xế chuyển sang các công việc với quãng đường ngắn hơn."

Ông Charlie Jatt - người phụ trách lĩnh vực thương mại hóa tại Waymo - cho biết: "Mạng lưới nhân viên Ship hàng, hãng vận chuyển và công nghệ Thị Phần của Uber Freight là 1 trong những sự kết hợp tuyệt vời đối với Waymo Driver."

Các thử nghiệm vẫn đang được tiến hành nhằm đảm bảo an toàn trước khi thực thi xe tải không người lái trên tuyến đường bộ và đường cao tốc. Waymo đã thử nghiệm xe tải tự lái tại 1 số bang của Mỹ.

Công ty này đánh giá "mạng lưới kỹ thuật số rộng rãi, tác dụng và an toàn và tin cậy của Uber Freight là thiết yếu để biến tham vọng vận chuyển hàng hóa bằng xe tải tự lái trở thành hiện thực./.

 

Thanh Phương (TTXVN/Vietnam+)

>>> Nguồn: http://hangmoi.net/uber-waymo-bat-tay-phat-trien-mo-hinh-van-tai-san-pham-bang-xe-tu-lai-16285.html

 

“Hô biến” sen đá thành bó hoa khủng độc đáo, bán vài triệu VND/bó

Một giỏ “hoa” sen đá có giá trung bình khoảng 3 triệu đồng, nặng 5kg. Thay vì hoa tươi chỉ trưng được 1-2 ngày thì giỏ sen đặc biệt này có thể tươi từ 15 - 30 ngày.

Chị Nguyễn Thị Mỹ (35 tuổi, Quận 3, TP.HCM) là chủ một tiệm hoa tươi ở TP.HCM. Chị Mỹ kinh doanh hoa tươi được 10 năm, trong thời gian bán hàng chị nhận thấy có nhiều khách hàng rất thích chơi hoa nhưng lại ngại mua vì hoa mau tàn, chỉ trưng được thời điểm ngắn.

Nhận biết nhu cầu của khách hàng cùng với niềm đam mê sen đá từ không ít năm nay, bà chủ tiệm hoa đưa ra quyết định thiết kế kiến thiết thử một vài mẫu sau đó mang ra cửa hàng trưng bày.

“Thời khắc đầu tôi chỉ bày bán một vài mẫu nhưng không ngờ lại được nhiều khách du lịch lưu ý đến mẫu hoa độc lạ này. Tôi thậm chí phải “tăng ca” liên tiếp để thỏa mãn nhu cầu của khách hàng” – Chị Mỹ kể lại

Để tạo thành một bình hoa hoàn hảo nhất theo đúng ý tưởng của người cắm và mong muốn của khách. Bà chủ tiệm hoa từng thử nghiệm không hề ít loại sen đá khác nhau để thiết kế nhiều mẫu cắm lên bình, giỏ hay bó lại.

 

 

Bó hoa sen đá vô cùng độc lạ được bà chủ tiệm hoa ở Quận 3 trí tuệ sáng tạo hút khách không ngờ.

Quá trình tạo ra một lẵng hoa sen đá như thế này đòi hỏi sự tỉ mỉ của người cắm, không chỉ vậy còn phải am hiểu về cách chăm sóc của từng loại, bảo đảm thời điểm chơi được lâu nhất.

Nhổ sen đá tươi từ chậu, chị Mỹ tỉ mỉ xả đất khỏi gốc rễ từng cây, sau đó nối thân tre để cắm vào khối xốp. "Sen đá rất nặng và cũng khó tạo hình hơn hoa tươi nhiều. thời khắc ban đầu, tôi gặp khó khăn khi thiết kế kiến thiết mẫu, thỉnh thoảng phải cắm đi cắm lại một chậu sen đá cả chục lần mới ra được sản phẩm ưng ý", chị Mỹ chia sẻ.

Cũng vì sen đá nặng nên người làm phải thường tiếp xúc với loại này thì mới cân đo đong đếm được trọng lượng để cân chỉnh cân xứng, không làm nghiêng, đổ bình. Chị Mỹ nhận định, đây chính là việc rất khó, cần thợ lành nghề.

"Nhiều bạn yêu thích sen đá có thể gỡ ra từng cây đem trồng vào chậu đất để tạo thành một vườn sen đá cho riêng mình", chị Mỹ khẳng định.

Bà chủ cho biết, sen đá có khá nhiều màu sắc đa dạng, độ bền cao, phù hợp khi tặng sinh nhật, khai trương... Khách hàng thường rất hào hứng với chậu sen đá trang trí bởi trên thị trường, những bó, bình hoa kiểu này chưa xuất hiện đại trà.

 

Một giỏ sen đá như thế này có giá khoảng 3 triệu đ, nặng hơn 5kg. Thay vì hoa tươi chỉ trưng được 1-2 ngày thì giỏ sen này có thể tươi từ 15 - 30 ngày.

 

Giá thành vài triệu đồng/bó, nhưng hoa sen đá vẫn rất hút khách vì ngoại hình độc lạ.

Một trong những sự sáng tạo của chị Mỹ với sen đá là biến chúng thành những bó hoa cầm tay của cô dâu. Mỗi bó hoa như thế thường có giá khoảng 1,3 triệu VND.

Chị Mỹ bật mí, với hoa cô dâu thì cần hạn chế bó nhiều nhánh vì sen đá rất nặng. Chị hay được sử dụng một nhánh sen lớn, điểm nhẹ những nhánh nhỏ hoặc kết hợp hoa tươi khác để tạo sự thanh thoát nhẹ nhàng cho bó hoa.

3 năm thử nghiệm với sản phẩm sen đá trang trí, chị Mỹ nhớ nhất một buổi sáng sau khi giao hàng xong, khách hàng đã gọi lại cho chị và nói: "Tôi đã 65 tuổi đời nhưng chưa bao giờ thấy một chậu sen đá to đẹp và hùng hổ như vậy. Tôi muốn giữ chậu sen đá này lâu nhất có thể. Hãy hướng dẫn cho tôi cách chăm sóc". Vậy là ngoài việc bán hàng, chị Mỹ đôi khi còn trở thành một người support cách chăm lo, trồng sen đá cho khách.

Chị Mỹ chia sẻ, chị mơ ước đưa sen đá lên một tầm cao mới. Để làm được điều đó, chị luôn cố gắng tạo ra những mặt hàng mới độc đáo từng ngày để khách hàng có nhiều sự lựa chọn, giống như hoa tươi truyền thống.

>>>> Ý nghĩa cây sen đá – sự bền bỉ vượt thời gian

Sài Gòn tuân thủ ra làm sao chỉ đạo về thu phí cảng biển?

Việc thu phí cảng biển tại TP.HCM với nhiều bất cập đã khiến doanh nghiệp kêu trời, bởi làm gia tăng gánh nặng chi phí, đi ngược với chủ trương thu hút đầu tư và hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi, phát triển sau đại dịch.

Hạ mức phí thu với doanh nghiệp ngoài TP.HCM

Trước bức xúc của các doanh nghiệp và sau cuộc họp với các bộ, ngành và UBND TP.HCM, Phó thủ tướng Lê Minh Khái đã yêu cầu TP.HCM phải xem xét việc thu phí khác biệt đối với hàng hóa mở tờ khai tại Thành phố và hàng hóa mở tờ khai tại địa phương khác.

Theo nguồn tin của Báo Đầu tư, mới đây, tham mưu cho UBND TP.HCM, Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM đề xuất điều chỉnh theo hướng hạ mức mức thu phí của các tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng xuất nhập khẩu tại các địa phương khác bằng mức phí giúp sức như các cơ quan, cá nhân tại TP.HCM.

Thực tế, 60% hàng hóa từ các địa phương khác xuất nhập khẩu qua cửa khẩu cảng biển Thành phố đã gây ùn tắc, tai nạn giao thông tại TP.HCM, trong khi hạ tầng chưa đủ điều kiện đáp ứng. Chính vậy, TP.HCM mới dùng biện pháp kinh tế là thu 2 mức phí khác nhau: đối với hàng hóa xuất nhập khẩu mở tờ khai tại TP.HCM (phí thấp) và mở tờ khai ngoài Thành phố (phí cao). Biện pháp này nhằm buộc các doanh nghiệp ngoài TP.HCM lựa chọn xuất nhập khẩu hàng hóa qua các bến cảng biển địa phương khác như Bình Dương, Đồng Nai, Long An để giảm tải hạ tầng.

Báo Đầu tư đã có bài phản ánh, từ ngày 1/4/2022, TP.HCM tổ chức thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong nơi cửa khẩu cảng biển trên địa bàn Thành phố. Hàng loạt doanh nghiệp, hiệp hội cộng đồng và cả Ban Nghiên cứu cải tiến và phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV) kêu cứu với Trung ương rằng, việc này đã làm gia tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đi ngược với chủ trương của Chính phủ về thu hút đầu tư và hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi, cải cách và phát triển sau đại dịch. Sau cuộc họp với bộ, ngành liên quan về bức xúc này, Phó thủ tướng Lê Minh Khái đã yêu cầu TP.HCM nghiên cứu và điều tra sớm đề nghị HĐND Thành phố điều chỉnh Nghị quyết về thu phí.

Nhưng qua 2 tháng thu phí, các doanh nghiệp của các địa phương khác vẫn chọn cảng biển TP.HCM để xuất nhập khẩu hàng hóa, dẫn đến chưa đạt được mục tiêu điều tiết giao thông.

Ngoài ra, để giúp sức các doanh nghiệp hồi phục sản xuất, kinh doanh sau dịch Covid-19, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 30/1/2022 về Chương trình hồi phục và phát triển kinh tế - xã hội, trong các số ấy có nhóm giải pháp miễn, giảm thuế, phí, lệ phí.

Do đó, Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM cho rằng, việc điều chỉnh mức thu phí bằng nhau là phù hợp.

Bỏ thu đánh đồng hàng lẻ, hàng chuyển khẩu

Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM cho rằng, mức thu phí hiện nay đối với hàng tạm nhập tái xuất, hàng quá cảnh, hàng chuyển khẩu là tương xứng, tức là không điều chỉnh hạ. Lý do là, các loại hàng này đều phát sinh thủ tục nhập khẩu vào nước ta và xuất khẩu khỏi Việt Nam. Về nguyên tắc phải thu phí hai chiều (nhập và xuất) do 2 lần sử dụng hạ tầng cảng biển. Tuy nhiên, với tính chất và mục tiêu của loại hàng này, TP.HCM chỉ thu phí một chiều, nghĩa là thu phí một lần.

Mức thu một chiều của TP.HCM lại tương đương mức thu hàng khô hai chiều của TP. Hải Phòng và áp dụng thu chung cho tất cả các loại hàng hóa, không phân biệt hàng khô hay hàng lạnh như Hải Phòng.

Bên cạnh đó, tại Thông tư số 85/2019/TT-BTC ngày 29/11/2019 của Bộ Tài chính hướng dẫn về phí và lệ phí thuộc thẩm quyền HĐND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương hướng dẫn: “Khi xây dựng mức thu phí, UBND cấp tỉnh cần tham khảo mức thu phí của các địa phương có cửa khẩu biên giới đất liền hoặc của khẩu cảng biển trong nơi để xây dựng mức thu phí bảo đảm tương đồng giữa các địa phương, nơi”.

tuy vậy, Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM cũng cho hay, có phát sinh trong thực tế là một số doanh nghiệp có trọng lượng hàng hóa nhỏ lẻ và không tiếp tục. Mỗi chủ hàng này chỉ có một lượng hàng nhỏ, không đủ để đóng vào một container, nên hàng được đưa vào kho CFS để thu gom hoặc chia tách hàng hóa của nhiều chủ hàng cùng vận chuyển chung container (hàng LCD). Chủ kho CFS có trọng trách mở tờ khai vận chuyển hòa bình OLA với cơ quan hải quan thay cho các chủ hàng.

Như vậy, thực chất, hàng tại các kho CFS khi làm thủ tục xuất nhập khẩu là kiện hàng rời của nhiều chủ hàng không giống nhau, không phải là hàng nguyên container của một chủ hàng. Do vậy, việc thu phí của hàng lẻ ghép chung container theo đơn vị tính là container sẽ phát sinh nhiều bất cập và khó thực hiện.

Ví dụ, một container 20 ft đóng ghép các loại sản phẩm cồng kềnh có trọng lượng 5 tấn, một container 20 ft đóng ghép các sản phẩm nông sản có trọng lượng 12 tấn. Mức phí cho một container xuất khẩu mở tờ khai tại TP.HCM là 250.000 đồng. Như vậy, khi phân bổ mức phí cho từng chủ hàng theo trọng lượng hàng thì container hàng cồng kềnh là 50.000 đồng/tấn, container hàng nông sản là 20.833 đồng/tấn. Đây là điều chưa hợp lí.

Để giải quyết bất cập này, Sở Giao thông - Vận tải cho rằng, cần chiến thuật tình thế là thu theo hàng lẻ trong khi chờ sửa đổi, bổ sung quy định.

Phát sinh khác, hàng chuyển khẩu là loại hàng không phải làm thủ tục nhập khẩu hay xuất khẩu khỏi Việt Nam và quá trình vận chuyển hàng hóa có thể không qua cửa khẩu nước ta, nên trong trường hợp hàng chuyển khẩu không xếp dỡ hàng xuống khu vực cửa khẩu, mà vẫn phải nộp phí hạ tầng cảng biển tựa như các loại hàng khác là chưa hợp lý. Vì vậy, Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM đề nghị chỉ thu phí đối với hàng hóa chuyển khẩu có hoạt động xếp dỡ xuống khoanh vùng cửa khẩu cảng biển và mức thu bằng mức thu hàng hóa xuất nhập khẩu.

Giảm 50% phí với hàng hóa vận chuyển bằng đường thủy nội địa

Phó thủ tướng cũng yêu cầu TP.HCM điều chỉnh mức thu phí cho hợp lý đối với hàng hóa nhập khẩu, hàng hóa xuất khẩu được vận chuyển bằng đường thủy nội địa.

Vấn đề này, cơ quan tham mưu chuyên môn ý kiến đề nghị giảm 50% mức phí để tương xứng tỷ lệ kết cấu hạ tầng cảng biển, bởi hạ tầng đường bộ và đường thủy kết nối cảng biển TP.HCM chiếm tỷ trọng ngang nhau trong hệ thống hạ tầng cảng biển chủ yếu (185 km đường thủy và 176,25 km đường bộ).

trong đó, vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện thủy có cân nặng lớn, chi phí thấp, nhưng thị phần hiện chỉ khoảng 20% tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển.

Để khuyến khích các doanh nghiệp thay đổi phương thức vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện thủy nhằm góp phần giảm ùn tắc và hạn chế tai nạn giao thông, giảm dần sự phụ thuộc vào đường bộ, thì việc xem xét mức thu hợp lý cho hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện thủy là phù hợp.

Việc này cũng cân xứng với Chỉ thị số 37/CT-TTg, ngày 29/9/2020 của Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy cách tân và phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển bằng phương tiện thủy nội địa; cân xứng với một trong 8 nhiệm vụ trọng tâm tại Nghị quyết số 48/NQ-CP ngày 5/4/2022 của Chính phủ về bức tốc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022-2025.

Không phạm điều ước, cam kết thế giới

Phó thủ tướng còn yêu cầu TP.HCM rà soát việc thu phí có tương xứng với các cam kết nước ngoài, các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên (trong đó có Hiệp định giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Campuchia về vận tải đường thủy).

sự việc này, theo cơ quan chuyên môn TP.HCM, đối tượng thu phí hạ tầng cảng biển là các tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa quá cảnh, đối tượng của Hiệp định Thuận lợi hóa Thương mại (TFA) là vận tải quá cảnh. Phí hạ tầng cảng biển không phải là phí hải quan và thủ tục thu phí cũng không làm trì hoãn hay hạn chế việc vận chuyển hàng quá cảnh. Như vậy, việc thu phí hạ tầng cảng biển của TP.HCM là phù hợp với Hiệp định TFA của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO).

Phí hạ tầng cảng biển là loại phí do tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa xuất nhập khẩu phải trả khi sử dụng kết cấu hạ tầng cảng biển của TP.HCM (cung cấp dịch vụ hạ tầng cảng biển). Mức phí này chỉ giới hạn mức thấp hơn chi phí đầu tư, sửa chữa, bảo trì kết cấu hạ tầng cảng biển và được áp dụng cho tất cả các loại hàng hóa xuất nhập khẩu, không phân biệt sản phẩm nội địa hay nước ngoài, không bảo hộ gián tiếp cho sản phẩm nội địa. Do đó, việc thu phí hạ tầng cảng biển của Thành phố không ảnh hưởng đến cam kết của Chính phủ nước ta trong Hiệp định chung về Thuế quan và Thương mại (GATT).

Phí hạ tầng cảng biển cũng không phải là một khoản thuế và thực hiện theo Luật Phí và Lệ phí, nên cũng không vi phạm Công ước Kyoto.

Phí hạ tầng cảng biển là loại phí liên quan trực kế tiếp vận chuyên hàng hóa, nên không thuộc đối tượng được miễn thu theo Hiệp định khung ASEAN về tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh.

Ngoài ra, Sở Giao thông - Vận tải cũng cho rằng, việc ý kiến đề xuất miễn thu phí hạ tầng cảng biển cho hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa qua Campuchia theo hiệp định giữa 2 nước Việt Nam - Campuchia là có cơ sở.

Từ những phân tích trên, Sở Giao thông - Vận tải tham mưu UBND TP.HCM ý kiến đề xuất HĐND xem xét sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND TP.HCM về mức thu phí cảng biển.

Tuy nhiên, Vấn đề là lãnh đạo TP.HCM có nghe theo tham mưu trên hay không. Trước đó, trong báo cáo để làm việc với Phó thủ tướng và các bộ, ngành, UBND TP.HCM vẫn cho rằng, việc thu phí, mức thu mà Nghị quyết HĐND đưa ra là cân xứng với quy định và tính chất địa phương.

 

_________________________

>>> Nguồn: TP.HCM tuân thủ ra làm sao chỉ đạo về thu phí cảng biển?








 

Kiến thiết tòa nhà bằng gỗ cao nhất thế giới

Tòa nhà Rocket&Tigeli cao 100 m, sẽ hoàn thiện trong 4 năm nữa (cao hơn 14,6 m) so với công trình chọc trời bằng gỗ cao nhất thế giới hiện nay.

 

Kiến thiết của TAND nhà Rocket&Tigeli. Ảnh: Schmidt Hammer Lassen
Công ty Schmidt Hammer Lassen giới thiệu thiết kế kiến thiết của TAND nhà Rocket&Tigeli, tòa căn hộ chung cư cao nhất thế giới với kết cấu chịu tải làm bằng gỗ. Trong vòng 4 năm tới, tòa nhà cao 100 m sẽ khánh thành ở thành phố Winterthur phía đông bắc Zürich gần biên giới Đức. Dự án sẽ phá vỡ kỷ lục của tòa nhà bằng gỗ cao nhất thế giới lúc này là tòa Mjøstårnet ở Na Uy (85,4 m).

Rocket&Tigeli được thiết kế với bộ khung gỗ và bề mặt ốp gạch màu đỏ và vàng kết hợp với những chi tiết màu xanh nhạt. Bảng màu của tòa nhà phỏng theo các công trình lịch sử với mái đỏ và gạch vàng trong khu vực. họ tên của tòa tháp cũng xuất phát từ đầu máy xe lửa từng được sản xuất trong vùng.

Schmidt Hammer Lassen thiết kế kiến thiết tòa nhà Rocket&Tigerli để tạo ra một không gian xanh cho dân cư ở Winterthur, Thụy Sĩ. Dự án sẽ bao gồm 4 tòa nhà xây theo độ cao khác nhau. Tổ hợp sẽ có khu vực bán lẻ, nhà hàng, lối đi bộ và công viên ở tầng trệt. Công ty kiến thiết cũng ưu tiên tích hợp ánh sáng ban ngày và không gian rộng rãi. Schmidt Hammer Lassen và các đối tác doanh nghiệp đã phát triển một hệ thống xây dựng tiên tiến sử dụng gỗ làm vật liệu thay thế tự nhiên cho bê tông.

"Công ty Thụy Sĩ Implenia và Viện Công nghệ Liên bang Thụy Sĩ ở Zürich, Đại học ETH, đã phối hợp để cải cách và phát triển hệ thống mới, cho phép xây dựng tòa nhà bằng gỗ cao hơn. Trong hệ thống mới, lõi bê tông được thay thế bằng gỗ, nhờ đó các dầm sẽ nhẹ hơn. Điều này giúp xây công trình cao hơn mà vẫn bảo đảm tổng thể giai đoạn xây dựng thải ít carbon", nhóm kiến trúc sư ở Schmidt Hammer Lassen giải thích.

 

 

An Khang (Theo Design Boom)

>>> Nguồn: Thiết kế kiến thiết tòa nhà từ gỗ cao nhất thế giới

 

Trang trí tường nhà xinh đẹp từ hộp gỗ

Những chiếc hộp gỗ với kích cỡ khác nhau, sẽ giúp bạn đem lại vẻ đẹp xinh xắn, trẻ trung, tiện ích cho không gian sống.

1. Hộp gỗ "trưng" đồ lưu niệm

Chọn từ 2 - 3 hộp gỗ với diện tích bằng nhau, dán giấy dán tường phía trong với gam màu nổi bật tạo điểm nổi bật trên tường.

Khéo léo "trưng" những đồ trang trí phía bên trong hộp, thêm ánh sáng của đèn hắt tường giúp góc nhỏ trong căn phòng của bạn đẹp sắc sảo, ấn tượng hơn.

2. Hộp gỗ thay móc treo cho lối đi thêm nhỏ gọn

Trước khi lắp đặt hộp gỗ trên tường của lối vào nhà, bạn có thể hình dung trước gia đình mình cần lưu trữ những đồ đạc, vật dụng gì ở khoảng diện tích nhỏ này.

Khi đã "mường tượng" ra, bạn mới đo đạc để chọn những chiếc hộp "đủ tiêu chuẩn".

Gắn những chiếc hộp với rất nhiều ý tưởng sáng chế của bạn, không chỉ giúp các vật dụng như áo khoác, áo chống nắng, ô, mũ bảo hiểm... được thu xếp gọn gàng mà còn mang lại cho lối vào vẻ đẹp độc đáo và khác biệt, ấn tượng.

3. Hộp gỗ lưu trữ trang sức

Trang sức của bạn có hẳn một bộ sưu tập gồm vòng tay, vòng cổ, hoa tai, các phụ kiện gắn quần áo... sẽ được treo trên từng chiếc hộp gỗ gắn tường.

Tùy vào số lượng trang sức, phụ kiện để bạn lựa chọn kích thước cũng như số lượng hộp.

Hãy xem xét màu sắc của không ít chiếc hộp gỗ, bạn hãy chọn những gam màu đơn giản, có sắc độ nhẹ nhàng để khéo khoe bộ sưu tập đáng yêu của mình và giúp chúng trở nên nổi bật trên tường.

Ảnh minh họa

4. Những chiếc hộp gắn tường phòng tắm

Trước khi gắn hộp lên tường phòng tắm, bạn cần xác định được vị trí và mục đích gắn hộp. Vị trí tường của phòng tắm khá giảm bớt bởi được lắp đặt nhiều vật dụng, đồ dùng chuyên dụng.

bởi thế, hãy lựa chọn một vị trí thoáng nhất, khô ráo nhất để lắp đặt hộp lên tường. Có ưu thế lớn so với kệ, những chiếc hộp gần giống ngăn kéo sẽ giúp bạn cất trữ nhỏ gọn được không ít đồ đạc hơn ở cả bên trong và bên trên hộp.

Để không gian thêm rộng thoáng, bạn nên chọn kích thước hộp nhỏ và gọn, gắn khéo léo theo chiều dọc của tường. Với phòng tắm, bạn chỉ cần lựa chọn những gam màu nhạt, đơn giản dễ dàng để góc nhỏ thư giãn không bị rối mắt, đẹp nhẹ nhàng đầy tinh tế.

5. Hộp gắn trên tường phòng khách

Bức tường đặt ti vi trong phòng khách cũng là nơi thường được sử dụng để lắp đặt những chiếc hộp.

Hãy lựa chọn chúng với rất nhiều kích thước khác nhau, với màu sắc ấn tượng giúp bạn khéo khoe những bộ sưu tập phụ kiện trang trí lên tường.

Thông thường, hộp được sơn cùng tone với màu nhấn của căn phòng để tạo sự kết nối màu sắc một cách hoàn hảo.

6. Hộp gắn trên tường phòng trẻ

Trong căn phòng của bé, những chiếc hộp không còn đóng vai trò làm vật trang trí mà được sử dụng như một trong những nội thất chính.

Chắc chắn phòng của các thiên thần nhỏ sẽ có vô số đồ đạc bé xíu, lặt vặt như đồ chơi, đồ dùng học tập, đồ lưu niệm, sách vở...

Hãy gắn những chiếc hộp cỡ lớn lên bức tường gần giường ngủ, để bé yêu thỏa sức bày biện đồ dùng lên hộp một cách gọn đẹp và ngay ngắn.

7. Ghép hộp tạo kệ đựng sách

chọn một chức năng sử dụng chính để bạn lựa được những chiếc hộp có form size bằng nhau hoặc khác nhau tùy vào phát minh trang trí để gắn hộp lên tường.

Có thể chọn tường phòng khách, phòng làm việc hay bức tường gần ban công để gắn những chiếc hộp có màu sắc rất nổi bật.

Chắc chắn việc gắn hộp lên tường sẽ giúp bạn thêm không gian "gửi gắm" những cuốn sách hay, giúp căn phòng đẹp hơn, bắt mắt hơn nhờ tài khéo léo của bạn.

8. Gắn hộp dài làm nơi cất trữ đồ trong phòng ăn

Phòng ăn của gia đình có thể có diện tích nhỏ hẹp. Việc sử dụng tủ gắn tường sẽ là phương án khá lãng phí về tài chính cũng như chiếm dụng nhiều diện tích không cần thiết của căn phòng.

Khi đồ đạc, vật dụng trong phòng ăn không nhiều lắm, thì phương án chọn kệ dài với kích cỡ bằng nhau gắn khéo léo, chắc chắn lên bức tường gần bàn ăn sẽ là ý tưởng vô cùng hợp lý và phải chăng.

Hãy chọn loại hộp có độ sâu vừa phải, đủ để bạn đặt nhỏ gọn bát, đĩa, khay giấy ăn hay những vật dụng cần thiết khác cho bữa ăn hàng ngày của gia đình.

9. Gắn hộp gỗ cất trữ đồ trong phòng bếp

Bếp nấu của rất nhiều căn hộ nhỏ, thường được tối đa hóa không gian sử dụng. vì thế, những chiếc hộp gỗ có thể phát huy vai trò của mình một cách đắc lực khi gắn lên tường.

Bên cạnh hệ thống tủ dưới sàn, những chiếc hộp gỗ gắn trên bếp nấu hay bồn rửa một cách khéo léo, không chỉ giúp bạn cất trữ được vô số đồ đạc, dụng cụ nấu nướng mà còn giúp không gian đẹp lạ mắt.

Ảnh minh họa

10. Những chiếc hộp tạo bức tường xanh

Hộp gỗ cũ kỹ với kích thước khá lớn, bạn nên tận dụng chúng với chức năng tạo mảng tường xanh mát, tươi tốt cho góc nhỏ ngoài trời của hạnh phúc gia đình.

Chỉ cần gắn thêm lưới phía mặt trên của hộp gỗ, bỏ đất phía trong và trồng những loại cây mà bạn yêu thích. Với mảng tường xanh này, bạn lưu ý hãy lựa chọn loại cây cảnh, cây hoa ít cần chăm bón, tưới tắm để giảm bớt lượng đất dễ bị trôi xuống làm bẩn tường mỗi khi bạn tưới cây.

Hãy gắn hộp lên bức tường ở hiên nhà hay ban công, vừa tiết kiệm diện tích sàn vừa giúp mọi người luôn cảm thấy không khí trong lành, sảng khoái khi được gần gũi với thiên nhiên, cây cỏ.

Theo VOV

____________

Công ty Đồng Tấn Phát  thương hiệu Nguyên Gỗ, chuyên sản xuất và phân phối các loại go ghep. Quý khách hàng, đại lý, đối tác có nhu cầu sản xuất Ván Gỗ Ghép Cao Su với kích thước riêng, tùy chỉnh. Xin vui lòng liên hệ: (028) 44 55 8586

>>>> Nguồn: Trang trí tường nhà ấn tượng từ hộp gỗ







 

Xăng dầu tăng giá thêm nữa sẽ ảnh hưởng nặng các doanh nghiệp vận tải

Ông Nguyễn Ngọc Xuân - chủ tịch cộng đồng Vận tải ôtô tỉnh An Giang - nhận định như vậy tại hội nghị đối thoại với doanh nghiệp 6 tháng đầu năm 2022 do UBND tỉnh An Giang tổ chức ngày 13-6.

 
Trạm T2 trên tuyến quốc lộ 91 giữa TP Cần Thơ với tỉnh An Giang dừng thu phí hơn 2 năm qua nhưng vẫn tồn tại giữa đường, khiến các phương tiện qua lại gặp nhiều khó khăn - Ảnh: BỬU ĐẤU

Theo ông Xuân, sau 17 lần đề nghị của Hiệp hội Vận tải ôtô tỉnh An Giang, đến thời điểm này trạm thu phí T2 trên quốc lộ 91 vẫn chưa tháo gỡ dù đường tránh TP Long Xuyên đang xây đắp. Từ khi trạm T2 đóng cửa năm 2019, hơn 10.000 xe ôtô của An Giang không phải đóng phí "oan ức" tại trạm T2.

"Tôi được biết Bộ Giao thông vận tải đã mua lại 7 trạm BOT trên toàn quốc, trong số đó có trạm T2 tại ngã ba Lộ Tẻ TP Cần Thơ - An Giang rồi. Tuy nhiên, vì sao hơn 2 năm nay trạm này không bị tháo gỡ mà để tồn tại gây ách tắc giao thông rất lớn. Chúng tôi đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải nhiều lần nhưng chưa ai giúp doanh nghiệp", ông Xuân nói.

Ông Xuân cũng đề nghị chính quyền An Giang - Đồng Tháp cần sớm đưa bến phà Vàm Cống cũ hoạt động quay lại để phục vụ việc đi lại của người dân 2 địa phương này, vì nhu cầu của người dân, công nhân tại cụm công nghiệp Lấp Vò rất lớn, trong khi bến phà này bỏ hoang phí nhiều năm.

 

Ông Nguyễn Ngọc Xuân - chủ tịch cộng đồng Vận tải ôtô tỉnh An Giang - đề xuất Chính phủ giảm thuế nhập khẩu xăng dầu - Ảnh: BỬU ĐẤU

Theo ông Xuân, tỉnh An Giang phải đề nghị Chính phủ bỏ bớt thuế trong cấu thành giá xăng để giúp các doanh nghiệp vận tải "sống lại" trong "bão giá" như hiện nay.
 
"Xăng dầu đã và đang tăng liên tục làm các doanh nghiệp vận tải sống vật vờ. Nếu cứ đà tăng như hiện nay sẽ "bứt gân" của các doanh nghiệp vận tải. Đề nghị tỉnh An Giang kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành nghiên cứu và điều tra giảm thuế để kéo giảm giá xăng xuống trong quá trình ngắn, cứu các doanh nghiệp vận tải.

hiện nay chúng tôi cố gắng gồng gánh vận tải du khách, vận chuyển hàng hóa mà không thể tăng cước vận chuyển trong giai đoạn này được", ông Xuân nói.

Đáp lời, lãnh đạo UBND tỉnh An Giang yêu cầu các ngành nghiên cứu và điều tra, đề xuất và tháo gỡ khó khăn giúp các doanh nghiệp. Riêng mặt hàng xăng dầu sẽ giao Sở Công thương tổng hợp các ý kiến, ý kiến đề xuất gửi về Bộ Công thương.

Ông Nguyễn Thanh Bình - chủ tịch UBND tỉnh An Giang - đề nghị các cấp, các ngành tỉnh trong 6 tháng tiếp theo phải có những giải pháp tháo gỡ khó khăn cùng doanh nghiệp. Đặc biệt là chấm dứt tình trạng nhũng nhiễu, giấy phép con hay gây khó khăn đối với doanh nghiệp.

 

___________________

>>> Nguồn: Xăng dầu tăng thêm nữa sẽ ‘bứt gân’ các doanh nghiệp vận tải

 

Cuộc sống kế bên đường sắt không barrier, hàng trăm ngàn hộ dân lo nơm nớp

 

 Hàng trăm ngàn hộ dân ở Đà Nẵng nơm nớp lo lắng khi phải sống ngay bên cạnh con phố sắt Bắc - Nam không có rào chắn phân cách phía 2 bên, trên địa bàn phường Chính Gián và Xuân Hà (quận Thanh Khê) đoạn từ Hà Huy Tập đến Thuận An 6 có khoảng 1km đường sắt chạy qua các khu dân cư nhưng hai bên không có rào chắn. mỗi ngày có hàng chục chuyến tàu qua lại để ra vào ga Đà Nẵng.
Tại các khu người dân dọc 2 bên đường sắt, nhà dân ở sát bên với khoảng cách chưa đầy 3m, mở cửa ra là thấy ngay đường sắt.

Không có rào chắn, nhiều người dân vô tư đi qua lại, thậm chí trẻ em đứng dưới đường sắt vui chơi và giải trí. sự việc này đã tồn tại hàng chục năm qua và trở thành “chiếc bẫy” tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông cho người dân, nhất là trẻ em.

băn khoăn lo lắng rất nguy hiểm cho trẻ em, một số gia đình dùng cây gỗ, tôn, lưới B40 rào tạm trước nhà.

 

 

hàng trăm ngàn hộ dân sống bên cạnh đường ray tàu hỏa nhưng không có rào chắn phía 2 bên, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

 

Mỗi ngày tàu liên tục ra vào ga Đà Nẵng

 

Nhà cách đường ray khoảng 2m, ông Tôn Thất Đán (ngụ tổ 27, phường Xuân Hà) cho biết, mấy chục năm qua ở khu vực này không được thiết kế rào chắn phân cách giữa đường tàu và nhà dân.

“Người dân tại chỗ này chỉ cần vài bước chân là có thể bước lên đường ray, nên tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào, lo nhất là trẻ con vì các cháu chưa ý thức được nguy hiểm. Mỗi khi tàu chạy qua ai ai cũng sợ, vì quá gần. nơi này đã từng có lần xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm nhưng vẫn không có rào chắn”, ông Đán băn khoăn lo lắng.

 

 

Nhiều hạnh phúc gia đình mở cửa ra là thấy đường sắt

 

Ông Đán cho biết khu vực này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn

 

Ông Phan Trị - Tổ trưởng tổ dân phố 50 phường Chính Gián cho biết, tuyến đường sắt chạy qua địa bàn nhưng không có rào chắn phía 2 bên đã tiềm ẩn tai nạn rất cao. Hai năm qua, khu vực này đã xảy ra 3 vụ tai nạn, khiến 2 người chết và 1 người bị thương.

“Gần đây nhất vào cuối tháng 3, có một cháu bé chưa đầy 2 tuổi chạy ra trước nhà chơi đúng lúc này tàu hỏa chạy qua. Lực hút tàu lớn đã khiến cháu ngã xuống đường đá chấn thương sọ não, gãy xương được GĐ đưa đi viện cấp cứu. tuy vậy, sau thời khắc điều trị thì cháu này tử vong...

Chúng tôi kiến nghị các cơ quan sớm triển khai rào chắn để đảm bảo an toàn tính mạng người dân, không để những sự việc đáng tiếc tiếp tục xảy ra”, ông Trị nói.

 

 

Không có rào chắn phía 2 bên, nhiều trẻ em vô tư đứng dưới đường ray tàu hỏa vui chơi

 

 

 

Lo tai nạn, nhiều hộ dân dùng các vật dụng rào tạm trước đường ray

 

Liên quan đến việc này, ông Nguyễn Trung Nghĩa – Phó giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết, sở đã báo cáo với UBND TP để phối cùng ngành đường sắt thực hiện rào chắn khu vực trên.

“Sở sẽ tiếp tục theo dõi và phối cùng quận Thanh Khê khẩn trương rào chắn đoạn này”, ông Nghĩa thông tin.

Trong khi đó, Chủ tịch HĐND TP. Đà Nẵng Lương Nguyễn Minh Triết cho hay, đã đề nghị Sở GTVT liên hệ với Công ty CP đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng có chiến thuật khắc phục đoạn đường sắt không có rào chắn hai bên. Đồng thời, đề nghị quận Thanh Khê trước mắt lắp hệ thống hàng rào nhằm đảm bảo an toàn tại khu vực.

Hồ Giáp

_____________________

>>> Nguồn: Cuộc sống kế bên đường sắt không rào chắn, hàng trăm hộ dân lo sợ






 

 

Những nơi để gương trong nhà dễ làm tiêu tán tiền của

5 vị trí treo kính trong nhà dễ làm hao tán tiền của, đặt ở 3 vị trí này giúp may mắn tài lộc sinh sôi

 Gương soi là món đồ mà hầu như nhà nào cũng có. Theo phong thủy, vị trí đặt gương có ảnh hưởng nhiều tới tiền tài của mỗi gia đình.

 

5 vị trí đặt gương phạm phong thủy xấu dễ làm hao tán tiền của

Đặt gương đối diện cửa chính

Gương là đồ đạc có tính phản chiếu nên nếu đặt gương đối diện cửa chính sẽ dễ khiến cho dòng khí tốt cũng như tài vận đổ ngược ra bên ngoài. Người làm kinh doanh đặt gương như vậy sẽ dễ dẫn đến sự việc hao tán tiền của.

Bên cạnh đó, vị trí này còn làm ảnh hưởng đến mối quan hệ cũng như sức khỏe của các thành viên trong GĐ. Nó có thể khiến mọi người nóng nảy, cãi vã. Tệ hơn là người ngoài có thể biết được những việc xảy ra trong nhà bạn, làm mất đi sự riêng tư, gây nên cảm giác bất an.

Đặt gương trong phòng bếp

Theo phong thủy thì gương thuộc yếu tố nước, bếp lại luôn có lửa. Vì vậy, đặt gương đối diện bếp là điều tối kỵ.

Nếu đặt gương trong bếp thì bên phía trong, bên ngoài gương đều là lửa. Nó để cho ngọn lửa trong bếp bùng lớn hơn, dễ gây cháy hoặc đem đến những điều ngoài ý muốn, khiến gia chủ phát hỏa, nóng tính.

Đặt gương đối diện giường ngủ
 

 

Đặt gương đối diện giường ngủ thì mỗi lần bạn tỉnh dậy sẽ dễ bị dọa sợ bởi bóng của chính mình trong gương. Ngoài ra, gương có vai trò phản xạ nên đặt gương đối diện hoặc cạnh giường ngủ sẽ khiến gương sẽ chống lại chủ nhà, sẽ phản xạ đi những điềm may mắn của gia chủ.

Đặt gương đối diện hoặc sau lưng bàn học, bàn làm việc

Vị trí đặt gương này cũng gây nên nhiều bất tiện và phiền toái. Người ngồi học, ngồi làm trước gương dễ bị phân tâm, giảm khả năng tậm trung suy nghĩ.

Nếu đặt gương sau lưng thì dễ gây cảm giác bất an, băn khoăn lo lắng.

 

 

 

 

 
Đặt gương ở chân cầu thang, hành lang

Đặt gương dưới chân cầu thang theo phong thủy sẽ tác động ảnh hưởng đến lòng tự trọng của bạn. Bạn cũng không nên đặt gương ở hành lang hay tiền sảnh chiếu thẳng vào phòng. Theo phong thủy, nó sẽ khiến nguồn năng lượng đi ra ngoài, chủ nhân sẽ không có được sức khỏe tốt.

3 vị trí đặt gương giúp mang đến điềm may mắn, tài lộc sinh sôi

Đặt gương gần cửa sổ

Khi đặt tại phần này, gương sẽ phản chiếu cảnh đẹp thiên nhiên bên ngoài. Đồng thời gương cũng giúp luân chuyển năng lượng và các luồng khí trong nhà một cách dễ dàng. Đây cũng là cách để tăng thêm chiều sâu và không gian cho căn nhà đồng thời thu hút nguồn ánh sáng tự nhiên để chiếu sáng, tiết kiệm điện năng.

Đặt gương trong phòng khách

Treo gương lớn trong phòng khách giúp nhân đôi không gian, tạo hiệu quả cao về mặt thị giác. Nếu phòng khách của gia đình nhỏ hẹp, gương nên được bố trí ở phía bên phải cửa đi ra vào và chiếm gần hết diện tích bức tường để “nới rộng” không gian.

Đặt gương đối diện bàn ăn

Bạn có thể treo gương nhỏ trên tường để phản chiếu lại đồ ăn thức uống, mang ý nghĩa sâu sắc bữa ăn dồi dào, sự sung túc của GĐ. Tuy nhiên, cần tránh đặt gương ở nơi phản chiếu ánh đèn vì sẽ làm phản quang vào mắt người dùng bữa.

*Thông tin chỉ mang tính tham khảo

________________________________

 >>>> Nguồn: http://marketing-center.net/nhung-vi-tri-dat-guong-trong-nha-co-the-lam-hao-tan-tien-cua-18372.html
 

 

Thấy 5 thứ này trong nhà, quanh năm túng thiếu, cả đời nghèo khổ

Ở nhà to hay nhỏ không quan trọng: Mở cửa ra đã thấy 5 thứ này trong nhà, quanh năm túng thiếu, cả đời nghèo khó

Theo quan niệm phong thủy, những thứ này xuất hiện tại khu vực cửa nhà là dấu hiệu không may mắn tài lộc, làm tài lộc sa sút. Gia chủ nên tìm cách khắc phục để không làm ảnh hưởng đến tài vận của gia đình.

Trong nhà có 5 món đồ "đặt đâu nằm đó", không được tùy tiện di chuyển kẻo rước

Người xưa cho rằng, cửa không chỉ có lối đi mà còn là nơi đón Thần Tài. Việc để những thứ không sạch sẽ, ô uế, mang tà khí như rác thải trước cửa nhà sẽ gây nhiễu, làm ảnh hưởng tới các luồng khí, vận may vào nhà.

 

 Đôi khi cửa được xây dựng ở vị trí tốt, hợp phong thủy nhưng vì túi rác nằm chắn ngay lối ra vào lại khiến mọi thứ không di theo ý muốn của gia chủ.

Về cảm quan, trước cửa có túi rác sẽ gây ảnh hưởng đến nghệ thuật và thẩm mỹ. Ngoài ra, nó cũng có thể làm ảnh hưởng tới sức khỏe của các thành viên trong gia đình.

cho nên, gia chủ nên dọn nơi cửa chính sạch sẽ, không nên để rác chất đống trước cửa để tránh phạm phong thủy.

Gương

Khi vừa mở cửa vào nhà đã thấy gương là một điều không tốt. Xét về phương diện tâm trí, khi đi ở ngoài về vào buổi tối, bạn mở cửa nhưng chưa kịp bật đèn đã nhìn thấy bóng mình lù lù trong gương sẽ rất dễ bị giật mình, khiến tinh thần hồi hộp, hoang mang, ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe.
 

 

 

Về phong thủy, gương là vật có tính phản xạ mạnh. Nếu để gương soi đối diện với cửa chính, nó có thể khiến tài lộc vào nhà bị dội thẳng ra bên ngoài, không giữ lại được gì. Gương càng lớn càng có ảnh hưởng mạnh.

Nhà vệ sinh

Vừa mở cửa chính bước vào nhà đã thấy nhà vệ sinh là một những đại kỵ trong phong thủy. Nhà vệ sinh là nơi có rất nhiều âm khí, uế khí không may mắn tài lộc. Vì vậy, người ta thường xây nhà vệ sinh ở những chỗ kín đáo, những vị trí hung để "lấy độc, trị độc". Việc vừa mở cửa chính nhìn vào đã thấy nhà vệ sinh sẽ mang lại nhiều xui xẻo, khó khăn cho gia chủ.

 

Do đó, ngay từ khâu kiến thiết, gia chủ đã rất cần phải chú ý đến vị trí đặt nhà vệ sinh, đặc biệt là không được để cửa chính đối diện với cửa nhà vệ sinh.

Cầu thang

Chân cầu thang đâm thẳng vào cửa chính là một dấu hiệu hao tài, tốn của. Với kiểu thiết kế kiến thiết này, nguồn năng lượng phong thủy từ ngoài sẽ xộc thẳng vào nhà một cách bất ngờ, tập trung lại ở tầng cao hơn hoặc thấp hơn. Theo phong thủy, căn nhà có thiết kế như vậy sẽ bị nhiễu khí, không cân bằng, gây sa sút về sức khỏe, tiền bạc, tiền bạc.

 

 

Còn nếu như không thể thay đổi lại thiết kế kiến thiết của căn nhà, gia chủ nên đặt một bức bình phong chắn giữa cửa chính và cầu thang để năng lượng tản ra hai bên, giúp cân bằng các nguồn khí.

Tủ lạnh

Vừa mở cửa nhà ra đã thấy tủ lạnh là 1 điều không may mắn tài lộc. Theo phong thủy, việc bố trí tủ lạnh như vậy sẽ khiến gia chủ lao đao, lận đận, làm ăn khó khăn, không xu dính túi.

Tủ lạnh được coi là kho tiền tài của GĐ nên cần đặt tại nơi kín đáo. Không nên vừa mở cửa chính ra đã nhìn thấy tủ lạnh. Gia chủ nên kê tủ ở góc nhà vừa gọn lại vừa tránh phạm phong thủy.

* Thông tin mang tính chất tham khảo, chiêm nghiệm.

________________________\

>>> Nguồn: Thấy 5 thứ này trong nhà, quanh năm túng thiếu, cả đời nghèo khổ

 

 

Nhà đầu tư khu đô thị bất cứ lúc nào dựng rào chắn chắn đường dân ra đồng sản xuất, ra nghĩa trang

 Hàng chục hộ dân ở xã Vân Canh (huyện Hoài Đức, Hà Nội) tập trung phản đối, yêu cầu chủ đầu tư dự án dự án khu đô thị An Lạc Green Symphony mở rào chắn, trả lại con đường dân sinh người dân hàng ngày đi canh tác, sản xuất và ra nghĩa trang.

Người dân xã Vân Canh tập trung, đề nghị chủ đầu tư khu đô thị dỡ hàng rào sáng 26-2 - Ảnh: CHÍ TUỆ

Phản ảnh tới Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Thế Đỉnh - ở thôn Kim Hoàng, xã Vân Canh - cho biết từ trước Tết Nguyên đán đến nay, người dân xã Vân Canh mất đường đi ra đồng sản xuất và đưa người chết ra nghĩa trang. Lý do là vì chủ đầu tư của dự án dự án khu đô thị An Lạc Green Symphony (khu đô thị) tự ý bịt kín con đường dân sinh mà người dân địa phương vẫn đi lại từ hàng chục năm qua.

"Nhiều lần chúng tôi phản ảnh, đề nghị tới chính quyền xã yêu cầu chủ đầu tư tháo dỡ tường rào để cho người dân đi lại nhưng đến nay chưa được giải quyết dứt điểm" - ông Đỉnh nói.

Bức xúc lên tới đỉnh điểm, ngày 26-2, hàng chục người dân xã Vân Canh mang theo loa, băngrôn tập trung tại cổng khu đô thị, yêu cầu chủ đầu tư khu đô thị tháo dỡ tường rào.

Ông Phạm Xuân Truyền (thôn An Trai) chia sẻ, dịp Tết Nguyên đán vừa qua, nhiều người dân đi tảo mộ, thanh minh bất cứ lúc nào khi con đường ra nghĩa trang của thôn bị rào chắn. Họ cũng không biết đi lối nào.

"Khi có đám tang, đưa người chết đi chôn cất, chúng tôi phải mượn đường, đi xa hơn 4-5km so với trước đây.

Đề nghị UBND xã, chính quyền các cấp làm việc với chủ đầu tư tháo dỡ ngay tường rào, trả lại ‘con đường tâm linh’ cho người dân đi lại canh tác sản xuất, vào nghĩa trang được thuận lợi" - ông Truyền nói.

 

Hàng rào được nhà đầu tư dựng lên ngăn cấm đoán người dân đi - Ảnh: CHÍ TUỆ

Thông tin với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Ngọc Đông - phó chủ tịch UBND xã Vân Canh - cho biết con đường bị chặn vốn là con đường dân sinh mà người dân xã Vân Canh đi lại canh tác, sản xuất và ra nghĩa trang.

tuy vậy, trước Tết Nguyên đán, Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư An Lạc (Công ty An Lạc) - chủ đầu tư khu đô thị - đã tự ý đổ bêtông, rào chắn kín 2 lối đi tại 2 con đường từ xã nối với khu đô thị.
 
Sau khi nhận được phản ảnh của người dân, ngày 19-1, tổ công tác của UBND xã và đại diện Đội điều hành quản lý trật tự xây dựng đô thị huyện Hoài Đức đã xuống kiểm tra, lập biên bản 2 lần, tuy vậy cả 2 lần Công ty An Lạc đều không cử đại diện để phối kết hợp, làm việc.

"Tại thời điểm kiểm tra, đơn vị xây đắp dự án đang triển khai đổ móng, dựng cột sắt để xây bịt 2 điểm đấu nối. Đoàn kiểm tra đã yêu cầu chủ đầu tư dự án dừng ngay mọi việc thi công xây dựng vì việc xây tường rào, chặn đường đi của nhân dân là sai quy hoạch" - ông Đông nói.

Theo ông Đông, đến ngày 24-1, UBND xã gửi thông báo đến Công ty An Lạc về việc tháo dỡ hàng rào. Sau đó, Công ty An Lạc có trả lời việc dựng hàng rào nhằm bảo đảm an toàn an ninh trật tự. Khi dự án hoàn thành đơn vị sẽ kết nối đường giao thông theo quy hoạch được duyệt.

"Công ty An Lạc đã chỉ đạo xây dựng hàng rào bêtông tại hai điểm của hai đường 20m và 40m tạo dư luận bức xúc. Việc xây tường rào bêtông là không đúng quy hoạch của thành phố Hà Nội và pháp luật" - nội dung nêu trong văn bản do ông Nguyễn Sỹ Hoàn - chủ tịch Ủy ban MTTQ xã Vân Canh ký - kiến nghị lên UBND xã Vân Canh hôm 10-2.

Ông Đông cho hay, tới ngày 16-2, UBND xã Vân Canh tiếp tục gửi văn bản mời Công ty An Lạc đến làm việc. mặc dù vậy tới thời điểm này, chủ đầu tư cũng chưa tới và chưa có phản hồi.

"Tới đây nếu Công ty An Lạc không phù hợp tác, tự tháo dỡ, chúng tôi sẽ báo cáo UBND huyện Hoài Đức để xử lý theo quy định trong quá trình sớm nhất có thể" - ông Đông cam kết ràng buộc.

Đại diện media Công ty cổ phần An Lạc cho biết công ty đã nắm được sự việc nói trên. Tuy nhiên, do quy định của công ty nên chưa thể cung cấp thêm thông tin về kiến nghị của người dân.

 

 

Hàng nghìn hộ dân xã Vân Canh ký tên để ý kiến đề xuất dỡ bỏ hàng rào - Ảnh: CHÍ TUỆ

 ________________________

>>> Nguồn: CĐT khu đô thị bất cứ lúc nào dựng rào chắn chắn đường dân ra đồng sản xuất, ra nghĩa trang

 

 

Thúc tiến độ dự án cao tốc Sài Gòn - Mộc Bài

Ngày 26-4, Sở Giao thông vận tải TP.HCM có văn bản đề xuất UBND TP.HCM về việc đẩy nhanh tiến độ dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.

Các xe tải đi qua cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh) - Ảnh: TUẤN ANH

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, trong kế hoạch kết hợp xúc tiến dự án cao tốc TP.HCM -  Mộc Bài giữa TP.HCM và Tây Ninh, thời gian dự kiến trình Bộ Kế hoạch và đầu tư hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vào tháng 9-2021. Tuy nhiên, đến lúc này việc trình hồ sơ đã trễ so với kế hoạch đề ra.

Để đẩy nhanh tiến độ, Sở Giao thông vận tải kiến nghị UBND TP xem xét, chỉ đạo về việc thành lập Hội đồng đánh giá và thẩm định nội bộ về báo cáo điều tra nghiên cứu tiền khả thi dự án. Ban quản lý và điều hành dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP khẩn trương tiếp thu ý kiến của các sở ngành, đơn vị để hoàn thiện hồ sơ, trình Hội đồng đánh giá nội bộ.

Sở Giao thông vận tải TP đề nghị Sở Kế hoạch và đầu tư khẩn trương thực hiện các thủ tục theo quy định, tham mưu UBND TP trình Bộ Kế hoạch và đầu tư báo cáo dự án tiền khả thi trong tháng 5-2022.

Đồng thời, Sở Kế hoạch và đầu tư TP chủ trì, phối hợp Sở Tài chính tham mưu về nguồn vốn đầu tư dự án (vốn bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn TP khoảng 5.900 tỉ đồng); bổ sung vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của TP trình HĐND TP trong kỳ họp gần nhất (dự kiến tháng 7-2022).
 
Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có chiều dài 53,5km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 23,7km, còn lại đi qua tỉnh Tây Ninh. Ở giai đoạn 1, dự án thực hiện từ 2021 - 2025 với 4 làn xe, tổng mức đầu tư 15.900 tỉ đồng theo hình thức công ty đối tác công tư (hợp đồng BOT). Riêng việc bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư từ nguồn vốn ngân sách TP.HCM và Tây Ninh.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đầu tư sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và giảm tải cho quốc lộ 22. Đây sẽ là tuyến giao thông xuyên Á, kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu, các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không nước ngoài và nơi kinh tế ASEAN.

Cao tốc này cũng đi qua hai huyện Hóc Môn, Củ Chi, nơi đang được tháo gỡ các nút thắt về hạ tầng giao thông để tăng tốc phát triển kinh tế.

thời gian gần đây, ngày 12-4, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư vào huyện Hóc Môn và Củ Chi (TP.HCM) năm 2022, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã đề nghị nhanh chóng xắn tay tháo gỡ những nút thắt về cơ chế chính sách để huy động nguồn lực đầu tư các tuyến giao thông có tính huyết mạch như cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, đường vành đai 3, vành đai 4, các tuyến phố ven sông… Kết nối Củ Chi, Hóc Môn với trung tâm, với sân bay, cảng biển.
 

___________________

>>> Nguồn: http://villingandcompany.com/day-nhanh-quy-trinh-tien-do-du-an-cao-toc-sai-gon-moc-bai-34034.html

3 mục tiêu hoàn thành huy động vốn trái phiếu chính phủ

3 kim chỉ nam hoàn tất huy động vốn trái phiếu chính phủ
 

Mặc dù dịch Covid-19 có những diễn biến tinh vi và kéo dài, nhưng trong những năm qua, cố gắng phục hồi nền kinh tế của Chính phủ đã mang lại những kết quả rõ rệt.
Với nhiệm vụ được giao là huy động vốn cho ngân sách nhà nước và cho đầu tư phát triển, Kho bạc Nhà nước đã đóng góp 1 phần không nhỏ trong sự hồi phục này khi đảm bảo nguồn vốn thăng bằng ngân sách trung ương bằng việc vay trong nước thông qua phát hành trái phiếu Chính phủ. Trước những khó khăn và thách thức trong thực hiện huy động vốn trong năm 2022, Kho bạc Nhà nước đã đặt ra 3 phương châm để hoàn thành tốt nhiệm vụ.

Nhiều thách thức

Theo báo cáo từ Kho bạc Nhà nước (KBNN), với sự phát triển của thị trường trái phiếu trong nước những năm cách đây không lâu, phát hành trái phiếu Chính phủ (TPCP) đã trở thành kênh huy động vốn chính của ngân sách nhà nước (NSNN). cho nên vì thế, nhu cầu huy động vốn thông qua phát hành TPCP năm 2022 tại thị trường trong nước sẽ cao hơn năm 2021.

Hơn nữa, Nghị quyết số 23/2011/QH15 của Quốc hội phê duyệt tổng mức vay của giai đoạn 2021-2025 khoảng 3,068 triệu tỉ đồng. Trong đó, vay trong nước của ngân sách trung ương khoảng 2,5 triệu tỉ đồng (tương đương khoảng 500 nghìn tỷ vnđ/năm), cao gấp 1,7 lần so với giai đoạn 2016 - 2020. Riêng năm 2022, theo Nghị quyết số 34/2021/QH15 về dự toán NSNN năm 2022, tổng mức vay của Chính phủ được duyệt ở mức 544 nghìn tỷ đồng.

 

 

 

 

Nguồn: Nghị quyết số 23/2011/QH15 và Nghị quyết số 34/2021/QH15 Đồ họa: Hồng Vân

 

 

Bên cạnh nhu cầu vốn cân bằng NSNN, Quốc hội cũng đã giao Chính phủ xây dựng chương trình toàn diện và tổng thể hồi sinh kinh tế, xã hội theo phương châm thích ứng, an toàn và linh hoạt; xây dựng chiến lược phòng chống dịch Covid-19 và xây dựng các gói tài chính, tiền tệ phục vụ 2 chương trình này để trình Quốc hội ra quyết định. Dự kiến Quốc hội sẽ phê duyệt chương trình phục sinh và cải tiến và phát triển kinh tế sau đại dịch với quy mô tăng bội chi để giúp sức trực tiếp từ NSNN khoảng 240.000 tỉ đồng (trong các số đó, chi đầu tư cách tân và phát triển 176.000 tỷ đồng) trong 2 năm 2022 - 2023, phần nhiều tập trung vào nguồn TPCP tại Thị Trường trong nước.

Ngoài ra, theo KBNN, thực trạng dịch bệnh còn diễn biến tinh vi, thị phần tài chính tiền tệ trong khu vực và trên thế giới có nhiều biến động khó lường, đặc biệt trải qua thời gian dài triển khai các gói kích thích kinh tế lớn. Trong nước, tình hình nguồn cung hàng hóa bị đứt gãy do tác động của dịch bệnh lây lan kéo dài, giá cả hàng hóa cơ bản leo thang… là những yếu tố trực tiếp tác động tới Thị phần tài chính, ảnh hưởng đến mặt bằng lãi suất và công tác huy động vốn thông qua phát hành TPCP.

Chiến thuật thực hiện kim chỉ nam phát hành TPCP

Tại Nghị quyết số 23/2021/QH15, Quốc hội đã yêu cầu thực hiện siết chặt kỷ luật, kỷ cương tài chính, giảm mạnh và kiểm soát chặt chẽ bội chi NSNN, nợ công, nợ nước ngoài, bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô và an ninh tài chính quốc gia với một số chỉ tiêu cụ thể liên quan đến công tác huy động vốn như: Phát hành TPCP tập trung vào kỳ hạn dài từ 5 năm trở lên, kết hợp linh hoạt 1 số kỳ hạn dưới 5 năm để đáp ứng nhu cầu vốn của NSNN và phát triển Thị Trường TPCP; phấn đấu kỳ hạn phát hành bình quân TPCP đạt từ 9 - 11 năm, tiếp tục tái cơ cấu danh mục nợ TPCP…
 

 

 

 

 

 

  Huy động vốn năm 2021 thành công trên mọi chỉ tiêu

 Theo báo cáo từ kho bạc nhà nước, kết quả thực hiện phát hành trái phiếu chính phủ năm 2021, bên cạnh chỉ tiêu về khối lượng, các chỉ tiêu khác như kỳ hạn phát hành, lãi suất phát hành, phương thức phát hành và cơ cấu nhà đầu tư đều có sự cải thiện liên tục so với những năm ngoái.

Tổng cân nặng trái phiếu chính phủ huy động cả năm 2021 đạt 318.213 tỷ đồng, tương đương 98% kế hoạch được giao (324.000 tỷ đồng). khối lượng trái phiếu chính phủ huy động đã đảm bảo nguồn cho cân bằng ngân sách nhà nước, ngân sách trung ương, thỏa mãn nhu cầu trả nợ gốc của ngân sách trung ương và bổ sung nguồn vốn cho đầu tư các công trình trọng điểm.

Để đáp ứng nhiệm vụ huy động vốn theo Nghị quyết số 23/2021/QH15, Nghị quyết số 34/2021/QH15 và thực hiện Chương trình hồi sinh và phát triển kinh tế xã hội, bên cạnh yêu cầu về phối hợp chặt chẽ chính sách tài khóa và tiền tệ, các quan điểm chỉ đạo điều hành của các cấp, KBNN đã xác minh rõ 3 phương châm đối với công tác phát hành TPCP trong năm 2022. chi tiết: Phấn đấu hoàn thành kế hoạch phát hành TPCP năm 2022, đáp ứng đầy đủ, kịp thời nhu cầu sử dụng vốn của ngân sách trung ương. Tiếp tục thực hiện tái cơ cấu danh mục nợ chính phủ thông qua phát hành đa dạng kỳ hạn TPCP, hài hòa nghĩa vụ trả nợ của NSNN giữa các năm, giảm rủi ro đảo nợ trong ngắn hạn của NSNN và phát triển thị trường TPCP; bảo đảm mục tiêu về kỳ hạn phát hành bình quân TPCP năm 2022 ở mức từ 9 - 11 năm theo mục tiêu đặt ra của Quốc hội. Gắn kết chặt chẽ quản lý nợ công, quản lý NSNN và quản lý ngân quỹ nhà nước để chuyên sâu hiệu quả quản lý và tiết kiệm ngân sách vay nợ cho NSNN, đồng thời giữ ổn định lãi suất trên Thị Trường tài chính, tiền tệ.

Với phương châm cụ thể này, KBNN đặt ra các phương án đối với công tác phát hành TPCP trong thời gian 2022.

Theo đó, KBNN sẽ chủ động triển khai huy động vốn ngay từ đầu năm, không huy động theo tiến độ giải ngân để đảm bảo khả năng hoàn thành kế hoạch được giao; tranh thủ điều kiện thị trường thuận lợi để phát hành TPCP kỳ hạn dài, lãi suất thấp nhằm tiếp tục tái cơ cấu danh mục TPCP, tiết kiệm chi phí vay cho NSNN.

 Phát hành trái phiếu Chính phủ qua phương thức đấu thầu
 
Toàn bộ khối lượng trái phiếu chính phủ phát hành trong thời gian 2021 được thực hiện bằng phương thức đấu thầu thông qua Sở giao dịch Chứng khoán Hà Nội theo lịch biểu và kế hoạch được thông báo công khai tới tất cả các nhà đầu tư. Đây là năm thứ 2 liên tiếp việc phát hành trái phiếu chính phủ qua kho bạc nhà nước chỉ thực hiện thông qua duy nhất kênh đấu thầu với quá trình thủ tục đơn giản, minh bạch, thuận tiện với tất cả các nhà đầu tư và cơ quan phát hành.

Bên cạnh đó, KBNN thực hiện duy trì hoạt động phát hành TPCP liên tiếp để phát huy vai trò định hướng, tham chiếu lãi suất của thị phần TPCP đối với Thị Phần vốn.

KBNN tiếp tục cải thiện tính công khai, minh bạch trong hoạt động phát hành TPCP thông qua việc bức tốc công bố thông tin đầy đủ, kịp thời về cơ chế chính sách, kế hoạch, lịch biểu, hiệu quả phát hành, thanh toán gốc lãi TPCP. Phát hành đa dạng các loại kỳ hạn TPCP đáp ứng nhu cầu các nhà đầu tư; tập trung vào kỳ hạn dài để kéo dài kỳ hạn còn lại bình quân của danh mục TPCP, gắn với kim chỉ nam tái cơ cấu danh mục nợ TPCP theo mục tiêu về kỳ hạn phát hành bình quân TPCP đạt từ 9 - 11 năm theo quy định của Quốc hội.

Song song với đó, KBNN tiếp tục điều tra nghiên cứu, thực hiện các nghiệp vụ mới như phát hành trái phiếu chuẩn để nhà tạo lập thị trường thực hiện nghĩa vụ chào giá khẳng định chắc chắn giúp tăng cường thanh khoản cho Thị Trường thứ cấp, từ đó hỗ trợ quay trở về việc phát hành TPCP trên thị trường sơ cấp. Đồng thời, phát hành TPCP xanh khi Bộ Tài chính phê duyệt chủ trương…

Với việc thực thi đồng bộ các giải pháp, KBNN kỳ vọng cùng toàn ngành Tài chính giành được các mục tiêu, nhiệm vụ tài chính - ngân sách được Đảng, Quốc hội và Chính phủ giao. Bên cạnh việc đảm bảo an toàn đủ nguồn vốn cho đầu tư phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, duy trì sự ổn định và vai trò chủ đạo của thị trường TPCP trong sự tiến lên của thị trường vốn nói chung.

 

Chỉ tiêu kỳ hạn phát hành trái phiếu Chính phủ vượt phương châm Quốc hội đề ra

 
Chỉ tiêu kỳ hạn phát hành trái phiếu chính phủ bình quân năm 2021 vượt phương châm Quốc hội đưa ra cho cả giai đoạn 2021 - 2025. Tính chung cả năm 2021, kỳ hạn phát hành bình quân đạt 13,9 năm, nhờ đó nâng kỳ hạn còn lại bình quân của danh mục trái phiếu chính phủ cuối năm 2021 lên 9,17 năm, tăng 0,75 năm so với năm 2020, mức cao nhất từ trước tới nay. Danh mục trái phiếu chính phủ năm 2021 được tái cơ cấu thông qua thăng bằng dòng tiền đáo hạn của trái phiếu sau này, giúp ngân sách nhà nước không còn đối mặt với rủi ro đáo nợ khi phải liên tục bố trí nguồn trả nợ gốc vay như giai đoạn 2016 - 2020.

 

 _________________________

>>>> Nguồn http://vnmarketing.com.vn/3-kim-chi-nam-hoan-tat-huy-dong-von-trai-phieu-chinh-phu-17785.html